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G sense CARTRIDGE
G sense CARTRIDGE
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パッケージ内容・価格について
各車種専用に設定したカートリッジキット本体に加え、G senseでの高精度な組み込み作業・油脂類・消耗品交換まで全て含んだパッケージです。アフターメンテナンスサービスおよび距離無制限1年保証をお付けしてお届けします。
- G senseオリジナル減衰調整付きカートリッジキット本体
- カートリッジ組み込み工賃
- 消耗品パーツ交換:オイルシール、ダストシール、スライドメタル、ドレンワッシャー
- フォークオイル交換(温度変化に強い低粘度専用オイル使用)
理想のフィーリングを追求した「G senseオリジナルカートリッジ」
純正フロントフォークの内部パーツを交換し、洗練された油圧システムにより、コーナリングとブレーキングで優れたパフォーマンスを保証する減衰調整付きカートリッジキットです。
日本仕様の究極セッティング
G senseにて日本の道路環境、日本人の体型に合わせたセッティングで開発。日々試乗セットアップをする中で、純正フォークの特性に不足を感じ、改善できる車種をピックアップし、自信を持って仕上げています。
プロフェッショナルの独立減衰機構(伸び・圧完全分離)
減衰調整機構は、最新OHLINSフロントフォークでも採用される「圧側と伸び側減衰が左右で完全独立したカートリッジ」を採用。トップキャップ上部のアジャスターによりストロークスピードのセッティングが可能です。さらにトップキャップ左右で10mmのイニシャルプリロード調整範囲を持たせ、ライディングスタイルや走るシチュエーションへ完璧にアジャストできます。
すべては理想のフィーリングのために(20mm多段積層シムバルブ)
メインピストンには20mm多段積層シムバルブを採用。ストロークスピードに応じた緻密な減衰力を発生させます。また、温度変化やキャビテーション発生による減衰力の不安定を軽減すべく、低粘度オイルを使用。仕上げの純正フォークへの組み込み作業までG senseにて行い、徹底した油面管理のもとお届けします。
G sense CARTRIDGE DATA(適合・設定一覧)
| 車種 | 品番 | スプリングレート | 油面 |
|---|---|---|---|
| YAMAHA MT-09 / XSR900 | GSCT1801 | 7.8N/mm | 125mm |
| YAMAHA MT-07 | GSCT1802 | 8.8N/mm | 120mm |
| YAMAHA T-MAX500 / 530 正立43Φ | GSCT1803 | 9.3N/mm | 120mm |
| Kawasaki W650 / 800 | GSCT1804 | 8.0N/mm | 160mm |
| HONDA CB1100 | GSCT1805 | 9.3N/mm | 125mm |
| TRIUMPH ストリートツイン | GSCT1806 | 8.3N/mm | 135mm |
| TRIUMPH ボンネビルT120 | GSCT1807 | 8.8N/mm | 130mm |
| DUCATI スクランブラー | GSCT1808 | 6.3N/mm | 125mm |
| HONDA X-ADV | GSCT1809 | 8.8N/mm | 105mm |
| YAMAHA T-MAX530 倒立 | GSCT1810 | 8.8N/mm | 115mm |
| Kawasaki Z900RS / RS cafe | GSCT1811 | 9.3N/mm | 110mm |
| SUZUKI GSX-S1000 / F | GSCT1812 | 9.3N/mm | 120mm |
⚠️ 作業受付方法およびご購入に関する注意点
作業受付は G senseまでフロントフォークをご郵送いただくか、車両ごとご来店入庫にて対応いたします。
- ※商品画像はイメージです。
- ※車種によってはトップキャップの色が変わる場合がございます。あらかじめご了承ください。
- ※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元をよくご確認の上お買い求めください。
- ※商品説明テキストについては当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、スペックを改めてご確認ください。
- ※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見える場合がありますが、性能に問題はございません。
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