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G sense G-Fork41⌀

G sense G-Fork41⌀

通常価格 ¥385,000 JPY
通常価格 セール価格 ¥385,000 JPY
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世界初!41⌀倒立フロントフォーク対応

「G sense G-Fork41⌀」登場

近年のビッグバイクで主流となってきている41⌀倒立フロントフォークに対応した、アフターパーツ世界初となるG sense G-Fork41⌀を発表いたします!
企業理念でもある『より安全に、より快適に、より楽しく!』をコンセプトに、対応機種それぞれの走りに至上の喜びを与えます。

 お届け納期: 完全受注生産のため、ご注文より約2ヶ月
※ご注文をいただいてから組み立て・製造を行う受注生産品となります。
 1本1本、熟練サスペンションエンジニアの手による精密組み込みと徹底した品質管理を行ってお届けいたします。

■ G-WORKSインナーチューブコート(新世代表面処理)

チタンコートを超える低フリクションと、DLC(Diamond Like Carbon)を超える表面硬度を実現した新世代表面処理『G-WORKSディンプルコート』を採用。
下地処理においてナノレベルのディンプル(ゴルフボール表面の小さなくぼみのような効果)処理を施すことで、接触面積を減らしつつ表面硬度を獲得。ブッシュメタルに対するオイル溜まり性を高め、ゴム製品であるオイルシール・ダストシールに対する吸着性を極限まで低減します。
従来のメッキやチタンコートのような光沢とは一線を画す、今までにないマットグレーの色味が大きな特徴です。

■ 左右で完全独立した高性能カートリッジ

減衰調整機構は、圧側と伸び側が左右で完全独立したカートリッジを採用。トップキャップ上部のアジャスターにて圧側・伸び側のストロークスピード調整が可能です。プリロードアジャスターも左右に10mmの調整範囲を持たせ、走るシチュエーションへ緻密に合わせ込むことができます。

メインピストンは20mm多段積層シムバルブにより、ストロークスピードに応じた最適な減衰力を発生。キャビテーションや温度変化による不安定を減らすため、低粘度オイルを使用しています。熟練エンジニアの手によって厳格な油面管理と組み立てが行われます。

G sense CARTRIDGE

■ 美しさと機能を両立したアルミ削り出しフォークボトム

各対応機種専用設計のアルミ削り出しフォークボトムを採用。素材の美しさを最大限に活かす削り出し痕と造形美に徹底追求しました。
特にABSセンサー配線をフォークボトム内部に通すオリジナリティ溢れる取り回しを実現。適合ブレーキキャリパーは純正と同寸法の108mmピッチです。

■適合車種ラインナップ

車種(対応年式) 品番
Kawasaki Z900RS / RS Cafe(2018〜) GF2001
YAMAHA TMAX530(2015〜2019) GF2002
YAMAHA TMAX560(2020〜) GF2003
YAMAHA MT-09(2014〜2016) GF2101
YAMAHA XSR900(2016〜2020) GF2102
SUZUKI KATANA(2019〜) GF2201
SUZUKI GSX-S1000 / 1000F(2015〜) GF2202
  オプションサービス カラーオーダー(アウターチューブ & フォークボトム):+¥33,000-(税込)

 ご購入に関する注意点

  • ※商品画像はイメージです。
  • ※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元をよくご確認の上お買い求めください。
  • ※商品説明のテキストについては当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、スペックを改めてご確認ください。
  • ※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見える場合がありますが、性能に問題はございません。
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